No último domingo a LBN realizou a 8ª etapa do campeonato Road Series Du Mans na famosa pista de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. A pista utilizada foi a com traçado original, antes dela ter sido desfigurada por conta de descasos políticos e interesses diversos.
O primeiro campeonato virtual multiclasses do Brasil levou até o autódromo os protótipos LMP1 e LMP2 e também os cobiçados GT1. Na classe GT a disputa foi bastante forte, com Romar Arns (equipe Kraft VRacing), líder do campeonato tentando segurar o ímpeto de Fernando Pedace (equipe BrazilMotorsports) que, depois de alguns resultados ruins, voltou forte e já mostrou que não estava para brincadeiras quando conquistou a pole position com o ótimo tempo de 1:35.825, ou mais de meio segundo de vantagem para o segundo lugar.

Durante toda a prova F. Pedace fez uma corrida irrepreensível e liderou de ponta a ponta. Nem mesmo as seguidas ultrapassagens dos velozes LMP fizeram o piloto da equipe BrazilMotorsports perder a concentração e a posição de liderança, fazendo com que ele chegasse a pouco mais de 24 segundos à frente de Romar Arns que, mesmo chegando na segunda posição, mantém a liderança do campeonato com apenas 3 pontos de vantagem sobre Pedace. Marcelo Pinto, Rafael Freitas e Júlio Giunti completaram respectivamente o top 5 na classe GT.


Já na classe LMP, apesar do campeonato já estar decidido por antecipação a favor de Tony Martins (equipe BrazilMotorsports), a emoção da disputa continuou como se fosse a primeira corrida do ano. Gustavo Maia (sem equipe), que a várias corridas vem tendo como meta superar T. Martins, provou que é um nome a ser lembrado e temido. Mesmo sem o apoio de uma equipe oficial, realizou intensos treinamentos e conseguiu um ajuste sensacional para o seu Pescarolo C60. G. Maia baixava seguidamente os tempos de Tony durantes os treinos e dias antes da corrida já sabíamos que teríamos fortes emoções.
No qualify oficial, Maia de cara cravou um exelente tempo de 1:24.435. Após seguidas tentativas, Tony chegou muito perto mas não conseguia baixar o tempo. Todos consideravam a Pole de Maia como sacramentada quando, já com o cronômetro zerado, Tony conseguiu cravar o tempo de 1:24.430, apenas 5 milésimos de segundo abaixo de Maia.
-"Nas primeira e segunda parciais virei 0,3s mais lento que o Maia, mas na terceira consegui recuperar e marquei o tempo de mais esta Pole", disse Tony eufórico quando retornava ao seu box.




Na largada tivemos o costumeiro problema de alguns pilotos simplesmente "dormirem" na hora da bandeira verde. Alguns alegam que os autódromos do mundo LBN devem estar infestados pelas moscas Tsé-Tsé, a mosca da doança do sono. Brincadeiras à parte, este problema precisa ser resolvido, pois invariavelmente gera acidentes, e desta vez não foi diferente com M. Pinto, J. Falcão e J. Foitte entre outros, sofrendo acidentes. Pelo menos todos os envolvidos puderam continuar na corrida, com mais ou menos danos em seus carros.

Como era de se esperar, Tony Martins e Gustavo Maia dispararam na frente seguidos mais atrás por Ricardo Vizibelli que, por sua vez, era perseguido por Rodrigo Pires. Nos GTs Fernando Pedace manteve a ponta seguido por Romar Arns que, segundo Pedace, não dava folga: "Arns vem no cangote e não erra... grande mérito, além de administrar ultrapassagens de LMP bem melhor do que eu... descontava, perdia, mas tudo parecia se manter. Não podia errar. Consegui manter uns 10seg até o pit".
E por muito pouco Pedace não perde a corrida na última volta. Seu carro já estava sem combustível e ele teria que fazer um Splash and Go na última volta, mas quando ele estava puxando para entrar no pit, o box o avisa de que Tony Martins havia acabado de cruzar a linha de chegada encerrando a corrida, foi então que Pedace abortou a entrada no pit e seguiu até a linha final quase em pane seca.

Nos LMP Maia conseguiu superar Tony após este ter se enrroscado com retardatários na décima volta e rodado na pista. Na verdade Tony chegou a ser superado por seu companheiro de equipe R. Vizibelli e caiu para a terceira posição. Porém com determinação e pé pesado, Tony conseguiu superar os dois pilotos e reassumiu a frente após mais 22 voltas. Lugar de onde não saiu mais até a bandeirada final.
Já Maia não teve a mesma sorte. Apesar do desempenho fantástico nos treinos e classificação, seu box errou no reabastecimento e o recolocou na pista com o tanque quase vazio (não foi informado se houve falha no equipamento de abastecimento). Infelizmente Maia teve pane seca e precisou abandonar a prova a 20 voltas do final, terminando apenas na 11ª posição. Sorte para Ricardo vizibelli que conseguiu manter a posição e chegou em segundo lugar, conquistando pontos preciosos na disputa pela vice-liderança do campeonato se aproximando de Lino Palladino. Lino aliás, largou dos boxes cumprindo punição e fez uma ótima corrida de recuperação chegando em quinto lugar.

A duas etapas do final da temporada a classificação está assim:

Top 5 da classe LMP:
1- Tony Martins - 156 pontos
2- Lino Palladino - 87 pontos
3- Ricardo Vizibelli - 81 pontos
4- Vinicius Goncalves - 60 pontos
5- Marcos Araujo - 50 pontos

Top 5 da classe GT:
1- Romar ARNS - 109 pontos
2- Fernando PEDACE - 106 pontos    
3- Sergio CARVALHO - 63 pontos
4- Rafael FREITAS - 62 pontos
5- Renato FAVERI - 61 pontos

A próxima corrida será na Terra do Sol Nascente, no circuito de Fuji - Japão. Vocês não perdem por esperar.


Imagens de Jacarepaguá: