É amigos da LBN, ela resolveu aparecer na categoria light, e veio com força. Nas duas primeiras etapas ficou sem dar as caras, e os espectadores se perguntavam onde ela estava, se ela apareceria e quando. Sua ausência foi comentada durante toda a semna após as provas; até mais que as vitórias de Velecico em Glen e Nicko em Michigan.
Mas em Indianapolis ela voltou a marcar presença e chegou dando show.

Não, não estamos falando de nenhuma atriz ou alguma famosa-relâmpago do BBB. Estamos nos referindo à nossa querida (ou odiada) YF.
Os lighters, que já haviam mostrado o melhor da LBN em Michigan, agora resolveram se superar e mostrar como é que se faz para disparar a YF. E conseguiram nada mais nada menos do que 8 bandeiras amarelas nas 64 voltas da corrida, proporcionando 43% das voltas andando à velocidade de 55mph.
Olhando assim pode parecer que a corrida foi muito ruim, mas não é verdade. Tivemos ótimos momentos e exelentes pegas com trocas contantes de posição.

A largada ocorreu com Paulo Pin #311 conquistando a pole pela primeira vez em sua carreira, seguido de A. Lamesa, A. Velecico e N. Papalexoiu. Porém logo na T1 o piloto #106 G. Coelho perdeu o controle do carro indo para a rodagem e voltando com tudo para a pista acertando E. Andersen #39 que acabou abandonando a corrida devido aos danos em seu motor.
Pouco depois foi o próprio G. Coelho que disparou a segunda YF ao perder o controle de seu carro. Aparentemente a equipe não havia conseguido um acerto seguro e o chamou para os boxes em definitivo.
Mas perder o controle do carro e rodar não foi exclusividade de Coelho; os pilotos R. Kuhnen #293 e R. Machado #219 promoveram um momento elegante e engraçado ao mesmo tempo; Machado vinha seguindo de perto Kuhnen e ambos rodam sozinhos ao mesmo tempo na T3 e T4, porém sem que a YF fosse disparada. Ambos se recuperaram e seguiram em frente para nas próximas curvas (T1 e T2) repetirem o mesmo feito, agora mais ensaiado e  disparando a YF. A. Costa #442 vinha muito bem na corrida, mas também teve seu momento jol e rodou na T2 proporcionando um acidente visualmente lindo de se ver (vídeo ao final dessa matéria), felizmente com conseqüências apenas materiais.

E assim a corrida seguia em frente alternando momentos Jol com disputas eletrizantes. Mas nada se compara ao final da prova onde N. Papalexiou liderava com A. Velecico grudado tentando uma ultrapassagem e M. Trevisam em terceiro mais trás. Eles abrem a última volta e a emoção crescia a cada segundo pois era impossível saber quem venceria. Na T3 Velecico se aproximou mais ainda e iria fazer a T4 bem próximo para, já no vácuo, poder tirar de lado na reta principal e vencer. Porém um erro de cálculo fez com que Velecico tocasse em Papalexiou e ambos fossem de encontro ao muro. Trevisan conseguiu desviar e seguiu livre para a vitória.
Mas o que tem de especial este final de corrida? Se parece com o final de muitas outras, certo? Se não fosse a tamanha coincidência com outra corrida aqui mesmo na LBN, na mesma categoria Light, também na S2 (mas em 2007), também em Indianapolis, também na última volta, também na T4 e também com os pilotos Velecico e Papalexiou. Nesta ocasião ambos se chocaram e sofreram um acidente quase igual, a diferença se dá pelo fato de que em 2007 quem liderava era Velecico.
Quem não conhece os pilotos envolvidos poderia até pensar em vingança, mas não, ambos são amigos e tudo não passou realmente de uma incrível coincidência.

Vejam a matéria da corrida de 2007 clicando aqui .




É isso aí amigos, a gora a light descansa ate dia 18/09/2008 onde correrá em New Hampshire International Speedway. Até lá.