Nesse oval super rápido de Atlanta no estado da Geórgia, muitos pilotos teriam chance de vencer, é uma pista que permite grandes disputas e ultrapassagens a cada volta. É muito difícil indicar um favorito nessa pista porque os acertos dos carros estavam muito parecidos, e isso foi confirmado na sessão de treinos livres.

No Qualifying Afonso Sousa, Jaguar, já mostrou estar bem preparado. Cravou a pole em 28.342. Jonathan Carvalho fez o 2º tempo e Artur Lamesa o 3º e Rogério Gales da BUM fez um ótimo 4º lugar, na sua melhor posição de largada até agora na temporada.

O Happy Hour foi marcado mais uma vez pelo melhor tempo de Sousa, e na seqüência outros pilotos ficaram bem próximos, mostrando o grande equilíbrio da categoria.

A largada foi bem tensa, Gales e Lamesa se tocam, parecia ser o início de um grande pile, mas por sorte nenhum piloto se acidentou. Sousa manteve a liderança por algumas voltas até que a primeira YF fosse acionada. Na relargada Lamesa ultrapassa Carvalho e em seguida passa Sousa assumindo a liderança. Após algumas voltas em green, mais uma YF, dessa fez foi para infelicidade de Afonso Sousa, que foi tocado e teve seu carro muito danificado, tirando-o de ação na briga pelo vitória. Ainda assim sobraram vários candidatos, entre eles, Huggo Aquino, Jonathan Carvalho, Lino Palladino, Ed Herrera, Paulo Pin e Tiago Mello. A corrida teve 8 bandeiras amarelas, ou seja, 32 voltas, num total de 130, o que não foi um número tão elevado, ainda mais se levarmos em conta a corrida de Fontana que teve 13 Yellow Flags. Mas um dessas acabou por tirando vários pilotos, na volta 36 houve um pile assustador, onde vários pilotos se acidentaram, entre eles Herrera, Pin, Mello e Aquino. Pin foi o mais prejudicado tendo seu carro todo destruído. Herrera sérios danos, conseguiu continuar mas perdeu a 4ª marcha e foi se arrastando até o final. Mello teve avarias, mas ainda assim conseguia manter um ritmo razoável.

Aquino incrivelmente saiu ileso, ultrapassou Lamesa e Carvalho, assumindo a liderança. Manteve a frente por várias voltas em green até rodar na entrada na reta principal. Como não tem YF, acabou perdendo muito tempo e ficou pra trás. Depois rodou mais uma vez entre a T1 e a T2, mas dessa vez acabou gerando bandeira amarela. Os lideres aproveitaram para colocar pneus novos. Lamesa tinha uma vantagem grande. Só ele, Palladino e Kuhnen estavam na mesma volta. Essa seria a ultima YF até o final. Lamesa relarga bem, mas Palladino fica um pouco pra trás e Kuhnen o acompanha de perto.

Os pilotos Tiago Mello (BUM) e Rubens Kuhnen (CTR) estavam disputando a 3ª posição uma volta atrás do líder quando foi dada a ultima YF, aproveitando da presença de um retardatário a frente no outside, Kuhnen (Bavaria Kid) coloca o carro por dentro e faz a ultrapassagem Bavaria garantindo o LD e seu lugar no podium.

A corrida seguiria em bandeira verde até final, da volta 84 a 130, ou seja, 46 voltas em um ritmo alucinante. Os retardatários contribuiram e assim seguiu até a bandeira quadriculada.

Lamesa vence, com Lino Palladino em 2º, Rubens Kuhnen fez uma excelente corrida e terminou em 3º, melhores resultados dos pilotos da CTR essa temporada. Destaques também para Renato Fischer que cruzou em 4º, Tiago Mello que apesar de todos os acidentes fechou o top5 e Ramiro Gramacho que não fez Qualifying marcou um top10.

Após 3 etapas, a classificação se alterou bastante e agora os 5 primeiros na tabela são os seguintes: Lamesa em 1º, Mello em 2º, Sousa em 3º, Carvalho em 4º e Kuhnen em 5º. Mas poderá sofrer alterações após as análises de penalizações serem finalizadas.

A próxima etapa será no fantástico oval de Martinsville, um dos mais curtos da NASCAR, onde o entendimento e o respeito entre os pilotos é o que irá definir o espetáculo.

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No. 1 :

Parabéns Artur, mais uma corrida excelente e um texto muito bem escrito.

Publicado por A. Sousa • 2008-04-02 12:00:33

No. 2 :

Boa Lamesa

Publicado por Demon • 2008-04-06 14:57:46

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