A Terra Ligth abriu a 6º etapa da Nascar Brasil em Talladega e como já era de se esperar, deram um show de velocidade máxima e carros no limite de resistência. Ao todo foram 76 giros com média de velocidade registrada em 127.506 mph pelo grande vencedor da corrida, E.Mellone, piloto do carro #22.

Mellone também foi o dono do qualify e marcou a pole com 50.074 segundos, 11 milésimos a frente de Pereira.

Posição em Talladega não importa muito, porém estar no bloco dos lideres é essencial para que seja possível planejar as últimas voltas visando a vitória. Mellone largou na frente e não quis dividir a liderança, mas na sexta volta permitiu que Velecico ficasse na pista de baixo perdendo a ponta. Neste mesmo momento, um pouco mais atrás, Nani espalhou e tocou em Pires, provocando a 1º YF.

Para a relargada na volta 10, vinham Velecico, Mellone, Barreto, Machado e B.Guapo no top5. Mellone largou melhor e reassumiu a liderança ao final da reta oposta.

No final da volta 25, todos se assustaram ao ver Barreto e Feijó se tocarem e cruzarem a pista no meio do bloco principal da corrida. Ninguém foi envolvido além deles.

Mellone então decidiu aproveitar a YF para fazer seu pit (volta 26) e trouxe com ele grande parte do grid, mas Machado,Velecico, Nicko e Maia decidiram ficar na pista acreditanto em outra bandeira amarela nas próximas voltas. Para a sorte de Mellone e Cia., nada de YF e na volta 42 Nicko e Maia já se destacavam indo em direção do pitlane em bandeira verde, Machado foi o próximo e ainda rodou na entrada do pit. Nicko saiu do pit e foi informado que os lideres se aproximavam para darem 1 volta nele, e tentando forçar ao máximo acabou rodando na saída do pit e batendo na área de escape. A corrida continou em green e logo na volta 45 Velecico não teve mais combustível e ficou lento na reta oposta, trazendo seu carro #145 para o pit. Com isso Mellone, Rangel, B.Guapo, Pereira e Andersem ficaram em boas condições na corrida.

Uma grande surpresa foi o fato de na volta 50, Mellone fazer seu 2º pit e desta vez em bandeira verde.

A Bandeira amarela só apareceu na 54º volta, quando Rangel, ao sair do pit, ficou em baixo enquanto retomava velocidade. Maia que liderava até então vinha rasgando na curva 1 e foi surpreendido pelo carro em velocidade inferior logo a frente, batendo forte.

Muitos decidiram colocar pneus frescos, Mellone ficou na pista e se posicionou atrás do Pacecar, sendo líder novamente.

A corrida chegou a sua parte final e os pilotos começaram a negociar quem puxaria e quem empurraria. Velecico tentou por fora, mas sem sucesso ficou sozinho, saindo da briga. Todos ficaram inseguros e a corrida abriu a última volta em fila indiana.

Nuno ganhou velocidade, mas só tentou no tri-oval e não conseguiu superar Mellone, que faturou a sua segunda vitória na temporada. Fechando o top5: Nuno - Andersen - Pereira – Velecico.

LBN NEWS: Parabens pela vitória Mellone. Gostariamos de saber, na sua visão da corrida, em que momento você sentiu que as coisas estavam a seu favor ?
E.Mellone:Foi quando disparou a YF, após eu sair do pit, antes de ser ultrapassado pelos lideres.

LBN NEWS: Foi uma grande surpresa ver você entrando no pit na volta 50, já que seu pit anterior tinha sido na volta 26 em YF. O que o levou a usar essa estratégia?
E.Mellone:Eu sabia que todos teriam que fazer Pit, alguns já estavam fazendo em green porque não haviam parado antes, e eu tambem sabia que um pit rápido em tTalladega não levaria volta dos lideres, como eu não era o líder naquele momento, então eu arrisquei parar antes dos demais, assim que disparasse uma YF todos entrariam no pit e eu iria passar a liderar, sem a YF a disputa continuaria na pista, e foi o que aconteceu, disparou a YF quando eu estava 2 seg para ser alcançado pelo pelotão de lideres.

LBN NEWS: No final da corrida ninguém quis arriscar e todos ficaram "inside". Talvez isto tenha ocorrido após algumas tentativas por fora de alguns pilotos que acabaram ficando sozinhos e perdendo posições. A Light enfrenta problemas de "companherismo" ? ou a situação de pista não ajudou?
E.Mellone: É dificil ganhar um SS sem ter ajuda de outro piloto, eu corri junto com a equipe, e quando o Pires teve problema para entrar no pelotão da frente (ele era o escolhido para ganhar) eu e o R.Machado passamos a correr juntos, o erro dele no pit acabou me favorecendo, então foi só ele ficar sempre atras, me ajudando e se não tinha ninguém com vontade de montar outra linha por fora, foi por falta de estratégia dos outros pilotos. Quando ele saiu do traçado na última volta, foi quando a minha vitória ficou ameaçada, mas a race acabou antes do Nuno me ultrapassar.

LBN NEWS: Mais uma vez parabéns pela corrida, só para finalizar, deixe sua dedicatória pela vitória.
E.Mellone: Agradeço a equipe, em especial ao piloto R.Machado que trabalhou de forma fantástica, me ajudando na vitória, e também ao H.Pires, que mesmo fora da disputa, passou informações importantes durante a corrida.

Agora a Terra Light segue para Atlanta, onde o campeonato começa a se definir. Não deixem de acompanhar a classificação e os resultados atualizados desta, que é a categoria Top para quem usa alguma ajuda em pilotagem.