Os pilotos da Light realizaram a terceira etapa da temporada no oval de Michigan. Pista adorada por muitos dos pilotos da liga, pelo fato de ser extremamente rápida e ao mesmo tempo perigosa. Além de tem espaço para muitos 3-wides.

Ao final das 80 voltas, quem vibrou foi Nicko. O dono da máquina #33 venceu a etapa e assumiu o topo da tabela de classificação com 497pts, 7pts a frente de Velecico e 13pts de Pires.

No qualify, quem se deu bem foi J. Barreto (#399) que fez a pole com 36s.171. F.Firebol (#646) foi o 2º, E.Mellone (#22) o 3º, N Papalexiou (#33) o 4º e M.Araujo (#14) o 5º. No total, 21 pilotos largaram para esta etapa.

A corrida iniciou com o vento soprando a 12 mph no sentido sul e a temperatura a 78ºF. Barreto manteve a ponta por 8 voltas até perder a liderança após a relargada da primeira bandeira amarela, quando Nicko o superou no final da RBTTL, já que C.Feijó (#141) e P.Delphino (#959) se tocaram e acionaram a 2º YF em seqüência.

Nicko, Barreto, B.Guapo (#139) e Araujo travaram uma bela disputa e mantinham uma pequena vantagem para o segundo pelotão que era ocupado por Marcelly Rangel (#35), Rezende (#170), Mellone (#22) e Machado (#219), quando a 4º YF foi acionada devido ao um forte acidente de C.Rodrigues (#277), que colidiu frontalmente no muro e capotou após tocar em A.Nani (#400). Um "warp" de Rodrigues pode ter sido responsável pela batida.

Na 22º passagem, Barreto, Firebol e Velecico decidem antecipar sua parada para troca de pneus. Todos os demais ficaram na pista. Nicko, Araujo, Guapo, Rezende (#170) e Mellone formaram o top5.

As disputas eram constantes e a metade da prova já havia sido completada. As equipes estavam todas apreensivas aguardando uma bandeira amarela que não vinha e o limite de permanência na pista se esgotava. Na volta 57, Nicko vem para o pit em green, deixando a liderança nas mãos do H.Pires (#741) que veio escalando o pelotão para entrar na disputa pela vitória. Mas logo na volta seguinte, Pires, Rezende e Mellone também se encaminham para o pit lane. Pires entrou de lado no pit para não ultrapassar o limite de velocidade, atraindo a atenção dos torcedores próximos. “Relarguei dentro do TOP10 e vim passando todo mundo em busca do Nicko, estava 3.5 segundos atrás quando ele fez o pit, eu fiquei mais uma volta para ganhar 5 pontos e vim para o pit. Na entrada do pit errei e acabei rodando, foi onde eu joguei a vitória pela janela do carro”, disse Pires, que está ansioso pela corrida em New Hampshire e vem forte na disputa pela título.

O último dos ponteiros a parar foi Araújo (volta 60). Com isso Barreto que havia parado na volta 22, assumiu a liderança com uma volta de vantagem para seus principais adversários, mas com A.Soares (#376) em seu encalço. A vantagem foi adquirida porque ambos fizeram seu pit em YF. Agora a corrida dependia do fato deles terem ou não combustível suficiente para levar seu carro em direção a quadriculada.

O suspense terminou na volta 72, quando Barreto desce para a rolagem em direção ao pit lane, mas errou e desceu forte demais, precisando abortar seu pit e jogar uma bela corrida fora, fechando na 15º posição. Soares também precisou parar pela 2º vez, devolvendo a corrida para as mãos de Nicko, que antes de abrir a última volta já visualizava a bandeira amarela que garantiria a sua posição, precisando apenas conduzir sua máquina para a bandeirada da vitória.

Após a vitória a Equipe de Reportagens carreu atrás do vencedor para ouvir rápidas palavras:

LBN NEWS: De volta ao topo, o que foi esta etapa para você?
N.Papalexiou: Eu já conheço o traçado de Michigan e ando relativamente bem nessa pista e levando numa boa eu tinha certeza de um top5. Ganhar foi apenas consequência do desenrolar da corrida e de alguma estratégia.

LBN NEWS: Como foi essa "estratégia" ?
N.Papalexiou: A pista não estava fácil e durante o Happy Hour eu ajeitei o wedge e subi a calibragem dos pneus direitos para 49psi e esquerdos para 29psi, isso faria o carro rolar melhor nas curvas, como vi a temperatura em 78F, baixei o tape para 55, fui acompanhando o Barreto até que senti que ele tava meio instável na T3/T4 devido talvez ao balanceamento do carro mais aquele ventinho chato de 12mph SE , quando vi que ele não desceu totalmente para fazer a curva resolvi me antecipar e manter ele em cima da curva e dividindo a reta oposta ultrapassei ele até o final da mesma, ele ofereceu combate por algumas voltas e talvez por isso tenha se perdido um pouco em alguma curva e distanciou-se caindo algumas posições e creio que foi o que aconteceu com os demais pois eu estava abrindo do 2º colocado e ninguém chegava. Tive a felicidade de não cometer erro algum, o que meu deu mais alguns segundos de vantagem. Fiquei apenas preocupado no momento do pit, pois tinha pneu mas não mais gasolina e alguns haviam feito pit e se nesse momento que estou pitando ocorre uma bandeira amarela a coisa teria sido diferente talvez.

LBN NEWS: Ao que tudo indica foi uma corrida emocionante ?
N.Papalexiou: No começo achei que seria mais uma dessas corridas sonolentas devido a 4 YF praticamente seguidas e logo em seguida veio uma esticada até a penúltima volta em green. Foi realmente muito bom.

Confira o resultado completo da corrida:

1º #33 N Papalexiou
2º #741 H Pires
3º #170 J Rezende
4º #22 E Mellone
5º #45 A Velecico
6º #142 G Maia
7º #139 B Guapo
8º #14 M Araujo
9º #917 N Pereira
10º #376 A Soares
11º #399 J Barreto
12º #39 E Andersen
13º #84 N Moraes
14º #400 A Nani
15º #35 M Rangel
17º #141 C Feijó
18º #219 R Machado
19º #277 C Rodrigues
20º #959 P Delphino
21º #316 A Wanderley

Classificação da Light:
http://www.nascarbrasil.com/standings/stan...t=lgt&id=91

Com essa nos despedimos de Michigan e seguimos juntamente com a caravana da Light para o complicado circuíto de New Hampshire. Até a próxima.