NY- Os pilotos da Light estiveram no circuito de Watkins Glen para a segunda etapa da temporada, com Henrique Pires #741 saindo na pole após marcar 1m13.893s à frente de Alexandre Velecico #45 (1m14.033s), do vencedor da etapa anterior Nelson Pereira #917 (1m15.261s), A. Wanderley #316 (1m15.340s) e F. Firebol #646, que fechou os 5 ponteiros do grid com 1m15.569s.

Logo após a bandeira verde, Pires e Velecico iniciaram um duelo emocionante pela liderança da prova, deixando com que os demais lutassem pelo 3º posto, onde se destacaram N.Pereira, F.Firebol, A.Wanderley e G.Maia #142. Nicko #33 que errou seu qualify, vinha suando para conquistar pontos no campeonato e se manter como um dos favoritos ao título.

Na entrada da reta principal para abrir a 8º volta da corrida, Velecico finalmente consegue colocar de lado com Pires, para concluir a ultrapassagem no meio dos “S´s”, podendo então abrir terreno e fazer uma corrida mais tranqüila em busca da vitória. Só que logo na volta 12, Velecico erra na saída da curva 1 e devolve a liderança para Pires que passou a dominar a corrida. A esta altura a 3º posição vinha sendo brilhantemente disputada com Firebol na frente de Pereira. Maya já aparecia em 5º.

“Na saída da T1, o carro patinou por quase a reta toda. Não sei como consegui controlar o carro e ele não sofrer danos, pois o bicho tava bravo. Nisso, perdi a liderança para ele e decidi me manter atrás  pra tentar a ultrapassagem no pit (e aí, com pneus novos, fazer o meu ritmo, que era um pouquinho mais rápido que o dele)”, relatou Velecico.

Com disse o piloto do carro #45, começava a sessão de pit-stops e Velecico antecipou a parada para tentar voltar a lutar pela vitória, mas Pires foi perfeito e conseguiu fazer seu pit na volta seguinte e voltar ainda com folga na 1º posição.

Na 25º volta, Velecico danificou seus pneus para evitar uma colisão com Nicko, que já vinha com problemas e logo após a freada depois dos “S´s”, ele não controla o carro e roda forte, precisando fazer um pit extra para trocar os pneus, deixando com que Firebol assumisse a 2º colocação e Maia a 3º, já que Pereira teve problemas.

Pires era mais líder do que nunca e não cometendo nenhum erro, confirmou a vitória que o leva para a segunda posição do campeonato à -26pts do líder Velecico (335pts).

Mais atrás, Firebol também seguiu tranqüilo para subir ao pódio em segundo. Já Maia ainda teve uma pressão de Velecico no final da corrida, sendo ultrapassado e finalizando em 4º.

Após a prova Henrique Pires relatou sua prova para a Equipe de Reportagem:

LBN NEWS: Conte para nós como foi sua corrida ?
H.Pires: "Bom, quando cheguei para a corrida em Glen não sabia o que esperar. Treinei bem durante as duas semanas de folga desde Indy e estava preocupado com as condicoes do tempo durante a corrida. No treino a temperatura já estava em 87F, usei o meu setup que tinha feito e dei uma volta sem forcar. Virei o melhor tempo e chequei o tempo dos outros pilotos, ninguém estava perto. 

O piloto #45 virou um pouco mais rápido, fazendo com que eu fosse dar outra volta já no fim do treino forcando bastante, colocando meu setup para o teste. Consegui novamente a melhor volta. No Qualify a mesma história: apenas eu e o #45 conseguimos voltas rápidas mas peguei a pole novamente virando 1:13.8 com a mesma temperatura, o #45 conseguiu 1:14.1.

Notei que teria que lutar apenas com o #45 durante a corrida, teria que me preocupar com ele. Depois do Happy hour fomos para a corrida e na largada mantive na frente. Seria muito importante manter a primeira posição após a curva 1 para que conseguisse segurar o #45. Feito isso foi uma corrida tranquila, não forcei o carro em hora alguma.

Conservei o máximo de pneu que podia já que nã teria bandeiras amarelas para que pudesse trocar os pneus faltando o mínimo possível de voltas. Faltando 16 voltas das 36, fiz o meu pit e ainda fiquei 3 segudos a frente do #45 que estava em segundo lugar.
 
Quando notei que por algum erro o #45 rodou na saida da curva 12, meu destino na corrida passou a ser outro, quantos carros eu ia conseguir dar a volta até o fim. Já que não tive preocupações de quem vinha atrás, fiquei preocupado com quem estava na frente e forcei meu carro no limite, passando um atrás do outro.

Quando comecei a me divertir já estava recebendo o quadriculada. Dai foi dar mais uma voltinha e queimar o resto de pneus que me sobrou, e sobrou muito!"