LBN NEWS: Mudou alguma coisa em seu estilo de pilotagem por causa do que aconteceu no semestre passado?

J.Ludvig: Mudou sim, sabe aquele ditado “gato escaldado...”, pois é nas últimas etapas desse ano eu mudei totalmente a forma de agir durante a corrida, passei a dar mais valor em coletar pontos do que em vitórias. Isso me fez ser bem menos competitivo, já que assim eu me via obrigado a não atacar tanto meus adversários. Porém a conquista do título era muito mais importante. Ano passado eu venci seis etapas e não fui campeão. Esse ano não importava tanto vencer uma corrida, mas sim o campeonato.

LBN NEWS: Qual foi a corrida mais difícil deste semestre?

J.Ludvig: Para mim foi Bristol, não pela pista em si, eu adoro Bristol, lá você tem um desafio novo a cada quatro segundos, já que as retas não duram um piscar de olhos. A dificuldade maior estava nos adversários, foi uma corrida complicadíssima. Larguei na pole e vinha bem, em primeiro, administrando meus oponentes, quando fui tocado e bati no muro, voltei em sétimo e em algumas voltas estava em terceiro, mas aí começou um festival de rodadas, carros atravessados na pista, um inferno. Minha estratégia tinha que ser refeita toda hora por conta dos acidentes que encontrava pelo caminho. A única coisa positiva que tenho dessa corrida foi que saí da pista sem tomar penal.

LBN NEWS: Quando sentiu que poderia realmente vencer o campeonato?

J.Ludvig: Olha, difícil dizer. Esse semestre a categoria estava duríssima! Tínhamos nomes de peso, gente que anda muito rápido e com muito mais experiência do que eu. A Arca estava repleta de campeões e pilotos que já estiveram até na Extreme.
Eu lembro que antes do campeonato começar, algumas pessoas comentavam que a Arca seria muito disputada e alguns até citavam meu nome entre os prováveis campeões, mas eu estava com os pés no chão e sabia que não teria vida fácil, meu objetivo era conquistar uma pole e uma vitória, se ao final tivesse feito isso, já estaria muito contente. Melhor ainda foi que fiz isso já na primeira corrida... então estava tranqüilo, o maior peso já tinha sido superado. Mas respondendo à pergunta, acho que só comecei a acreditar que poderia ser campeão, quando a diferença para meu maior rival (Emmanuel Castello) chegou a 212 pontos, foi aí que comecei a correr com a cabeça e não com a emoção.

LBN NEWS: O que achou do nível dos pilotos da Arca ?
J.Ludvig: Achei ótimo ! Na verdade a Arca, tem pilotos de nível variado, mas você pode encher facilmente as duas mãos citando nomes de extrema competência. Pilotos não só rápidos, mas experientes, e isso prá mim é uma das coisas que mais valoriza meu título. Não foi fácil superar alguns dos melhores pilotos da liga.

LBN NEWS: Quais as suas expectativas para o próximo semestre?
J.Ludvig: Bem, agora é uma incógnita total. Não tenho experiência em correr com setup livre, o máximo que já fiz nesse terreno foi uma corrida classificatória para um evento especial que a LBN organizou na pista da Califórnia esse ano. Então, vou manter os pés no chão e encarar tudo como um novo degrau a ser alcançado, o próximo semestre vai ser de aprendizagem, não vou criar nenhuma expectativa, pra não acabar frustrado. Caso algum resultado apareça, vou procurar encarar como motivação extra e continuar tentando melhorar.

LBN NEWS: Gostou das mudanças anunciadas pela diretoria?
J.Ludvig: Adorei ! A LBN mostrou mais uma vez competência ao reformular suas categorias, e prá mim o que está por vir será ótimo para a liga e seus pilotos.

LBN NEWS: Vai encarar a disputa em hardcore mode ou nas categorias livres?
J.Ludvig: Hardcore, o que pra mim felizmente, não vai mudar nada.

LBN NEWS: Quando começou nos simuladores e no Nascar 2003 ?
J.Ludvig: Eu sempre gostei de simuladores, tanto de corrida quanto de vôo, aliás minha entrada na LBN se deve ao Júlio Giunti (Skull Crusher) que é líder em um esquadrão de vôo virtual, os Falcões da Noite, eu me alistei nesse esquadrão, fiz grandes amizades e aprendi a voar virtualmente usando o Lockon, um ótimo simulador, lá o meu nickname é Six O’Clock – não sei porque mas adoro o número seis, rsrsrsrs. Num determinado dia, o Júlio comentou que havia vencido uma corrida na principal liga de Nascar do Brasil. Eu já tinha o Nascar 2003 em casa, mas só jogava offline, foi aí que ele me mostrou o site da liga, a reportagem sobre sua vitória e pelo próprio site eu me inscrevi na LBN. Isso foi no final de 2005, aí me chamaram para a Escola de Pilotagem alguns meses mais tarde, em janeiro de 2006.

LBN NEWS: O que acha que ainda poderia ser aperfeiçoado na liga ?
J.Ludvig: Difícil essa, hein ? A LBN é um modelo a ser seguido. Em termos de organização não mudaria nada. Talvez alguma coisa relacionada ao formato das categorias, por exemplo, a Pro vai usar clima fixo no próximo semestre, eu sou favorável a utilizar um sistema intermediário entre o fixo e o variável, que seria clima forecast, onde a gerência estabelece as condições climáticas alguns dias antes da prova e os pilotos se adaptam à estas condições. Eu penso que a Pro é uma categoria de transição, então seria legal implantar algumas características mescladas entre a Access e a Extreme.

LBN NEWS: Gostaria de acrescentar algo ?
J.Ludvig: Gostaria de agradecer a todos os pilotos, gerentes e diretores da liga por proporcionarem diversão, disputas, e ótimas amizades. Se a gente for colocar tudo em uma balança, olha só a quantidade de horas de entretenimento que temos por aqui e que não custam praticamente nada.... Em uma palavra ? Fabuloso!

Aproveitamos também a oportunidade para conversar com o gerente da categoria, Eder Taffarel ou, simplesmente, Montoya, que fez um balanço da categoria na S1 2007 e apontou pilotos que, para ele, podem brilhar nas categorias top da LBN.

LBN NEWS: Qual o balanço que o gerente faz da Arca nesse semestre ?
E.Taffarel: A categoria teve um bom desempenho durante o semestre, com boas corridas e bons pegas. Tivemos pilotos mostrando um excelente potencial, tantos os "novatos" como os "veteranos".

LBN NEWS: Em alguns momentos no fórum, muito se reclamou do grande número de acidentes durante as etapas. concorda com essa afirmação ?
E.Taffarel: Sim, muitos acidentes foram bobos, mostrando ou falta de perícia dos pilotos, ou nervosismo. Isso gera um estresse desnecessário, só contornado mediantes protestos.

LBN NEWS: Se concorda, o que você acha que faltou para termos corridas mais limpas ?

E.Taffarel: Creio que paciência, e em algumas vezes treino. Muitos pilotos ainda não aprenderam a andar algumas voltas atras, e querem logo partir pra cima, o que acaba gerando acidentes desnecessários.

LBN NEWS: Teremos pilotos de ponta saindo dessa categoria para brilhar entre os tops da LBN ?
E.Taffarel: Com certeza sim. Posso citar de cara 4 pilotos: Junae, Castello, Rangel e Lino, que demonstrou um excelente desempenho.

LBN NEWS: Algo a acrescentar ?
E.Taffarel: Que todos os pilotos se respeitem mais, e peguem o "espirito" da Nascar. Para vencer, o piloto precisa primeiro chegar ao final da corrida.


É isso ai pessoal, e com essa nos despedimos dessa temporada S1-2007 na ARCA e prometemos voltar com força total na próxima temporada.

Obrigado a todos.