Os pilotos da categoria PRO desembarcaram no LOWES Motor Speedway para, finalmente, fazer uma corrida de tirar o fôlego dos milhares expectadores que lotaram as dependências do autódromo na noite da última terça-feira, 26 de junho, afinal o campeonato seria decidido ali.

O palco não poderia ser melhor, Lowes é um circuito completo, com uma milha e meia, o quadri-oval é muito confortável com capacidade para 167 mil expectadores nas arquibancadas e mais 50 mil lugares em sua área interna, além disso, tem curvas com uma angulação que torna tudo mais emocionante e em meio a tudo isso deu a lógica, já que depois de tentar por várias temporadas, Fábio Pasche # 133, da equipe BUM, sagrou-se Campeão da PRO S1_2007.

Parabéns Pasche, você mereceu ! Mas vamos aos lances da corrida.

A prova teve um começo conturbado, com os pilotos da PRO tendo que fazer o qualify por duas vezes, devido a um problema no sistema de computador que controla a corrida. Mesmo assim, o hotlaper Fábio Pasche # 133 fez a pole nas duas classificações, o que já demonstrava a vontade ser de vencer do piloto.

Com apenas 11 pilotos compondo o grid da grande final, tivemos apenas 4 yellow flags durante as 160 voltas da corrida.

Dada a largada, logo nas primeiras voltas, Fábio Pasche cede a ponta para o piloto do carro #79, Carlos Dytz. Aproveitando a "bondade" do Pasche, Eduardo Tomedi # 55 o joga para a terceira posição. Enquanto isso, o piloto César Trípia # 818 sofre um acidente que o tira da prova. Em seguida, com a corrida num ritmo forte, na volta 29, Maurício Velox # 108, que estava em nono, se assusta com a chegada do Flávio Oliveira #96, por dentro, e acaba grudando no muro, causando a primeira bandeira amarela. Na seqüência todos os pilotos aproveitam pra fazer seus pits. Na saída dos pits, Fábio Pasche # 133 reassume a liderança e a corrida passa a ter uma longa perna de green flag.

Na janela das voltas 83 a 90, os pilotos vão para seu segundo pit stop, só que desta vez em green flag. Nesse entra e sai dos boxes, Carlos Dytz #79 consegue sair na frente de Fábio Pasche #133 e os dois pilotos partem para uma batalha alucinante durante mais de 40 voltas. Ufa, só isso já valeu o ingresso. Enquanto isso, no pelotão intermediário a borracha derrete entre Tales Freitas #900 e Renato Serra #125, é adrenalina pura, senhores.

A terceira janela para paradas ocorre entre as voltas 120 e 130, também em green flag. Que corrida! Então, mudando um pouco o panorama da corrida, Tales Freitas #900 assume a ponta, com Fábio Pasche #133 em segundo e Renato #125 em terceiro, um pouco mais atrás vem o Flávio Oliveira #96 em quarto, com o Eduardo Tomedi #55 em quinto, sendo acompanhado de perto pelo João Roberto #116. Naquele momento, o Carlos Dytz #79 ocupava a apenas a sétima posição. Mas ainda tínhamos muita emoção pela frente.

Na volta 132, o piloto do carro #116 cola no muro e ao descolar acaba atravessando na frente do carro #133 e rodando, dando um baita susto no Fábio Pasche. E mais uma bandeira amarela é desfraldada. Alguns pilotos voltam para os pits, pois a corrida quase não tem yellow flag.

O nervosismo está a flor da pele e na re-largada da volta 137, o piloto Eduardo Tomedi #55, que ocupava a terceira posição, força por dentro, assustando o Tales Freitas #900 que ía por fora, mas que acaba colando no muro e quando descola acerta em cheio o carro 125 do Renato Serra. Mais uma bandeira amarela. Mais pilotos no pit na volta 141.

Na volta 144 o piloto Eduardo Tomedi #55, que deve ter tomado espinafre nos boxes, faz uma ultrapassagem voadora em cima do Fábio Pasche #133, e assume o segundo lugar na prova, partindo para cima do Flávio Oliveira #96, que lidera. Quando temos mais uma bandeira amarela, desta vez na volta 148.

A re-largada ocorre na volta 152, com Eduardo Tomedi #55 partindo de vez pra cima do Flávio Oliveira #96, e, sem perder tempo mete um “passão” por forma e dispara na ponta. Mas todos os flashs continuavam voltados para os pilotos Carlos Dytz #79 e Fábio Pasche #133.

Faltando apenas 6voltas pro final, Carlos Dytz #79 ultrapassa o Fábio Pasche #133 que ocupava a terceira posição e depois o Flávio Oliveira #96, que era segundo e começa uma perseguição implacável ao Eduarto Tomedi #55, afinal somente a vitória pode lhe ser útil.

Quando há menos de duas voltas pro final, Eduardo Tomedi #55 não agüenta a pressão e erra, permitindo a ultrapassagem do Carlos Dytz # 79, que recebe a bandeira quadriculada, com Flávio Oliveira em segundo e Fábio Pasche #133 terminado em terceiro, mas com a taça na mão.

As baixas na corrida foram de Renato Faveri, Mauricio Velox, Cesar Trippia e o Alex Muniz.

Os pilotos Flávio Oliveira #96, que subiu cinco posições na prova, e Eduardo Tomedi #55, que fez uma corrida quase perfeita, se destacaram nesta última etapa, pelas performances nas disputas aguerridas e pelo desempenho constante e seguro, dando mais brilho a final do campeonato.

Após o término da prova, nossa equipe de reportagem ouviu o Vice-Campeão, Carlos Dytz # 79, quando saía do autódromo:

LBN NEWS: E aí Dytz, qual a sensação de ganhou, mas não levou? Valeu a pena?
C.Dytz: Valeu em termos, pois eu busco esse título da PRO desde a S2_2002 e estou contente por ter vencido a corrida, pois fiz o que tinha de ser feito, venci.

LBN NEWS: Como foi sua preparação para a grande final, houve algo de especial? O que deu errado?
C.Dytz: Não fiz nada além do que já vinha fazendo. Acertei o carro para diversas temperaturas e nada deu errado, prova disso é que eu venci a prova. Perdi o campeonato nos dois DNF´s durante a temporada.

LBN NEWS: Seu grande adversário na final foi o Fábio Pasche # 133, que terminou a corrida em terceiro, mas acabou se sagrando campeão da PRO. Como você deve lembrar, ele começou na sua equipe, a Jaguar, há algo que você queira dizer pra ele?
C.Dytz: Queria dizer que ele deve continuar andando forte e rápido, como, aliás, vem fazendo e que deve vibrar muito com este título, pois não é nada fácil ser campeão.

LBN NEWS: Você poderia fazer um resumo da corrida em Lowes e mais sinteticamente fazer um resumo do campeonato?
C.Dytz: A corrida foi bem tranqüila, mas no final foi uma grande batalha, pois tive que ultrapassar o Fábio Pasche # 133, depois o Flávio Oliveira # 96 e em seguida restava ainda o Eduardo Tomedi # 55, que fez um final de campeonato magnífico.

LBN NEWS: Agora você deve correr com os extremers na próxima temporada, mas, salvo engano, você já foi convidado para correr entre os grandes e não aceitou e agora, qual sua expectativa para a S2_2007?
C.Dytz: Vou continuar na PRO ou corro em outra categoria, não sei ainda, pous tudo vai depender da estratégia da Jaguar. Só subo para Extreme quando for campeão. Isso é uma coisa que falta no meu currículo.

Finalmente, ao som dos gritos de ÉÉÉÉ CAMPEÃO, ÉÉÉÉ CAMPEÃO!!!, conseguimos uma entrevista com o grande Campeão Fábio Pasche # 133:

LBN NEWS: Já há algumas temporadas que você persegue o título da PRO, hoje a festa é sua. E agora, já dá pra respirar?
F.Pasche: Nossa!!! Ufaaaa!!!. Não, ainda, não deu pra respirar, por enquanto, ainda estou gritando de alegria.

LBN NEWS: Como foi sua preparação para a grande final?
F.Pasche: Eu treinei bastante com dois caras que andam forte na categoria top da LBN, o Baião e o Rondeico. Obrigado pelos treinos, me ajudaram, sem dúvida.

LBN NEWS: O adversário mais próximo, que poderia ter lhe tirado o título, era o Carlos Dytz #79, que inclusive ganhou a corrida. Sendo você formado inicialmente na Jaguar, há algo que queira dizer ao Dytz?
F.Pasche: Quando comecei na LBN, o pessoal somente sabia dizer que eu só falava palavrão, era aloprado, sem paciência e tudo mais. Mas um cara que já corria aqui foi lá e me disse: "Vem pra minha equipe que tu é o cara." Não botei fé, mas quando juntou velocidade com uma boa lapidação à lá churrasco e chimarrão, deu nisso e, enfim, conquistei o título. O que posso dizer é: "Muito obrigado a você caro amigo, cresci muito na pista com essa convivência virtual. Pessoas te criticam, não gostam de você, mas eu não sou assumidouro de problemas de ninguém, pra mim você é sensacional para conversar, trocar dicas e rir de várias paradas." Sem dúvida uma amizade que passa do virtual, mas em muito mesmo.

LBN NEWS: E sobre o grand finale em Lowes, o que você poderia dizer?
F.Pasche: A corrida de Lowes não foi tranqüila. Tentei correr com segurança sem forçar, mas alguns pilotos simplesmente colocavam de lado e eu freiava, aliviava, não queria disputar posição com ninguém, pelo simples fato de não querer corre risco nenhum. Eu tinha carro pra vencer, fiz a pole, mesmo errando o qualify, pois estava nervoso. Na largada, logo deixei os ponteiros me passarem, porque minha estratégia era poupar pneus pra depois ficar na maciota. Treinei bastante long runs, pois sabia que não ia importar muito o quanto abririam de mim, eu ia tirar. E mesmo que não tirasse, não estava com ímpeto de vitória. Na 1° parada, reduzi minha fita de 50 para 40, não queria forçar nada mesmo, fiz o feijão com arroz para garantir o título. A vitória da corrida ficou em boas mãos, Dytz mereceu. No fim da prova, sabia que loucuras iam acontecer, então,tratei de me manter longe dos problemas. O compeonato se resume a muitas corridas, muitas emoções, acontecimentos, mas posso dizer que estou muito feliz com resultado.

LBN NEWS: Agora você é um extremer, na próxima temporada pilotará na cobiçada categoria top da LBN. A ficha já caiu? Você está pronto para correr com os bambas da Liga? Qual sua expectativa para S2_2007?
F.Pasche: Não, a ficha ainda não caiu. Sempre almejei correr na extreme. Se estou pronto? Eu não sei te responder, mas de uma coisa tenho certeza, quem sobe como campeão sobe com uma boa bagagem e sem dúvida nenhuma, muito motivado. A expectativa é de ter boas disputas, estou chegando agora na categoria, sei que o nível lá é o melhor da liga, e sem querer me gabar, nem ser metido, mas se acham que eu vou lá só pra fazer figuração, estão muito enganados.

LBN NEWS: Obrigado pela entrevista Pasche, agora a palavra é sua campeão para agradecimentos, alôs e despedidas.
F.Pasche: Se você me permite, eu gostaria de deixar um recado. Alguém da LBN me disse uma vez, no meio de um bate-boca: ".. a cala a boca. O dia que você chegar na EXTREME, a gente conversa ... ", pois bem, o tempo passou, demorou, mas o dia chegou. Com muita disposição, dedicação e muita, mas muita paciência, hoje posso bater no peito e dizer que eu sou um EXTREMER.

Damos adeus a essa temporada, agradecendo ao gerente Felipe Becker pela dedicação e o bom trabalho, já que, mesmo em meio a fraldas e outros mimos, não deixou a categoria acéfala. Também desejamos uma boa sorte ao Fábio Pasche na Extreme, a quem damos os parabéns pelo excelente desempenho nesta temporada que o consagrou como campeão da categoria PRO, bem como para os outros pilotos que provavelmente e merecidamente deverão subir.

Um forte abraço e até a S2_2007.