Os pilotos da Alfa Fórmula Truck Series realizaram na última terça uma corrida disputadíssima no super-oval de Fort Worth, Texas, que teve seu final decidido nos milésimos de segundo.
Na classificação Guilherme Cunha (#13, RFB) garantiu a pole com a margem mais segura até agora.

Ainda assim foi só meio décimo à frente de Fábio Loyola (#7, GTR), que garantiu mais uma vez a primeira fila brasiliense. Na segunda fila largaram Romar Arns (#525, Skyline) e Fábio Pittol (#124, Action Power).

A largada foi a mais disputada e limpa do ano. Os pilotos faziam zigue-zague na reta oposta como se fosse uma corrida da Indy Racing, mas as picapes da categoria pesam mais de 1.400 quilos! Para conferir a intensidade das disputas confiram o replay editado por Daniel Amigo (#711, Action Power), piloto da categoria, no seguinte link:
Replay Editado - Link Externo

No início Loyola teve dificuldades em encontrar o traçado melhor e teve que ficar na defensiva o tempo todo, deixando Cunha mais tranquilo na liderança. Na volta 6 Adalberto Xavier (#111, Green Flag) tentou se aproveitar da confusão para passar Junae Ludvig (#660, Jaguar) pela terceira posição, mas os dois se tocaram na curva 1. Houve um engavetamento enorme. Beto, Maurício Velox (#108, SSA) e Brunno Monteiro (#978, BOB) se viram fora da corrida logo no início.

A próxima bandeira amarela só foi ocorrer na volta 43. O destaque dessa parte da corrida foi Leonardo Mauro (#2, BTD), que largou em 27º e chegou a figurar em segundo na volta 32.

Todos foram pros pits menos Loyola, que parou uma volta depois para liderar uma volta. Os líderes mantiveram as posições: Cunha, Junae, Carlos Dytz (#79, Jaguar). Com Junae em segundo Cunha teve muitas dificuldades para se manter na liderança e até a perdeu por algumas voltas. Nesse momento apareceu em terceiro Bruno de Almeida (#404, Green Flag) que fez sua melhor corrida na Alfa Fórmula Truck Series.

Loyola veio ganhando posições e na volta 70 já estava no encalço de Junae pela segunda posição. Mas oito voltas depois Dytz se aproveita que Fábio entrou muito por fora na curva e mergulha por dentro. Os dois usam cada milímetro disponível e mesmo assim há o toque. Loyola bate no muro e é fim de corrida para ele.

Foi aí que os "Léos" deram o pulo do gato. Os líderes ficaram na pista, mas Baião (#17, RFB) e Novak (Leonardo Mauro) vieram para o pit, trazendo junto a maioria dos outros pilotos. Faltando 17 voltas eles já eram terceiro e quarto, respectivamente. Na volta 87 de 101, Baião consegue por o carro do lado de Junae na reta principal, trazendo no embalo Milton Saavedra (#182, GTR), retardatário que foi eleito o "Robert" da noite, e Novak. Logo depois houve mais uma bandeira amarela.

Volta 92, relargada. Novak dá uma leve espalhada, suficiente para Junae e Dytz passarem à frente. Mas mesmo ficando por fora ele consegue ser rápido. Cunha tenta defender a liderança por dentro a todo custo, mas Baião conseguiu por o carro por fora com facilidade quando eles completaram a 92ª volta. A bandeira amarela foi acionada e a passagem da volta 93 seria fundamental para o resultado. Os companheiros de equipe fizeram a volta toda lado a lado, enquanto Novak tentava superar Junae por fora.

O resultado se vê na fotos. Baião passou em primeiro por 5 centésimos. Novak passou em terceiro por uma diferença tão pequena que nem pela foto dá pra perceber. A cronometragem que durante a corrida só é exibida até os centésimos também não mostrou diferença. Ambos passaram a 0,26s do líder.

Depois houve mais uma relargada que só durou uma volta; logo foi agitada a bandeira amarela novamente. As posições se mantiveram, e completou o Top5 Carlos Dytz da Jaguar.

O campeonato continua favorável para Guilherme Cunha. Ele lidera com 73 pontos de vantagem para Ludvig e 112 para Dytz. A próxima etapa é em Phoenix. No oval plano de uma milha as ultrapassagens são bem mais difíceis, no entanto o desempenho dos pilotos está tão igual que tudo pode acontecer no circuito do Arizona.